做為一個仍在發展趨勢的研究對象，多維度力傳感器在智能機器人，非常是研發性能卓越多維度力傳感器和應用多維度力傳感器中還存有許多 難題，也是科學研究新式多維度力傳感器的難題難題：

一、無法創建多維度力傳感器的分析實體模型。由于多維度力傳感器是一個非常復雜的構造，無法創建分析實體模型和獲得基礎理論解，對研發新構造和優化結構造成了許多 艱難。解出感應器的解析解，對完全剖析多維度力傳感器的各層面特性有關鍵的實際意義，并促使各種各樣設計方案更有目地和專一性，而已不徹底依靠設計方案工作人員的工作經驗和設計靈感。

二、聚氨酯彈性體靜動態性特性科學研究。之前的科學研究大多數說全是集中化在感應器的靜態數據特性上，伴隨著多維度力傳感器朝迅速、輕巧中小型發展趨勢，對動態性特性的科學研究看起來愈來愈關鍵。在動態性特性層面，近些年中國干了較為深層次的科學研究，也獲得了一些成效。要提升感應器的動態性特性，就需要提升多維度力傳感器的岡日度，而提升岡lJ度就代表著減少感應器的敏感度，因此它是個分歧。

三、當今的絕大部分多維度力傳感器都存有維間禍合難題。盡管有很多優化算法來對地應力結果開展解禍和動態補償，而且在低頻數據信號時，獲得了非常好的效梁，但這必須繁雜的解殃及動態補償技術性，并且在數據信號頻率較高時實際效果不太好。多維度力傳感器不但在每個層面上的靜態數據特點不一樣，并且動態性特點也是有非常大的差別，顯著的是在不一樣。

六分力傳感器的運用

六分力傳感器的稱呼許多 ,例如“分多力傳感器”、“六軸力傳感器”、“六份量感應器”、“六載荷/力矩傳感器”等,在文中中統稱之為六分力傳感器。做為一種新式感應器,它在工程項目實踐活動很多行業獲得廣泛運用,造就了豐厚的經濟發展和社會經濟效益。

轎車和建筑業：用以轎車路面數據信號采集系統中的車轱轆分多力傳感器、輪胎試驗儀用的車胎力測力設備、司機和旅客承受力檢測、剎車踏板檢驗、主動型飄浮操縱、測力服務平臺、震動消化吸收的檢驗等。

六分力傳感器的運用

工業生產：用以工業生產準確測量、輪廊追蹤、精密的機器設備安裝和兩手融洽等,如打毛邊、數控車床測量儀、工作狀況監管、自動化技術生產流水線安裝和用以金屬材料鉆削數控車床科學研究的分多力傳感器準確測量銑削力、鉆削力、切削力和切削力等力信息內容。

診療：用以智能機器人手術和整形美容外科科學研究的高精密手術治療實驗儀器。

智能機器人：用以準確測量所持物件的力尺寸的腕力傳感器、用以檢測出隨意時刻位置與方向的全力以赴信息內容的測力服務平臺、骨節力/力矩傳感器、安裝在尾端電動執行機構手指頭端觸碰表層上可準確測量出相對力信息內容的手指頭壓力傳感器、用以海底工作等極端自然環境下的遙控器實際操作、具備力一位操縱作用的工業機械手。